Automakers hebben tekort aan chips in automotive zelf veroorzaakt

9 reacties

Veel automakers wereldwijd hebben de productie verminderd door het tekort aan halfgeleiders. Onder andere Volkswagen, Daimler en General Motors hebben tijdelijke productiestops aangekondigd. In Q1 2021 zijn naar schatting 1,3 miljoen minder units geproduceerd. Vooral de benodigde microcontrollers, waarvan zo'n 70 procent door TSMC wordt gemaakt, zijn schaars. TSMC is wafercapaciteit aan het verplaatsen naar automotive en verwacht daarmee het tekort in het derde kwartaal van dit jaar grotendeels opgelost te hebben.

Hierboven staan de omzetcijfers van de belangrijkste chipfabrikanten voor de auto-industrie. Verschillende van deze bedrijven zijn afhankelijk van TSMC en andere foundries voor hun wafers. De eigen fabs hebben vaak ook productieproblemen gehad de laatste tijd.

Het tekort aan halfgeleiders is grotendeels veroorzaakt door de autofabrikanten zelf. In het begin van de covid-pandemie begin 2020 hebben veel producenten de productie verminderd, om personeel te beschermen en omdat de vraag naar auto's vanwege de economische verstoringen onzeker was. Deze vrijgekomen productiecapaciteit bij chipmakers is toen verplaatst naar onder ander pc-componenten, vanwege de verhoogde vraag hiernaar in verband met thuiswerken. Hieronder staan de tien grootste automakers, die samen verantwoordelijk zijn voor ongeveer 70 procent van de totale productie. Gemiddeld zijn de verkopen in 2020 met 17% gedaald ten opzichte van het jaar ervoor.

Zoals hieronder te zien is zijn de productie-aantallen voor automotive in het eerste kwartaal begonnen te dalen en in Q2 verder gekelderd. Waar de pc- en smartphonefabricage snel aantrok en door kon groeien door de verhoogde leveringen van chips, waren er door de 40 procent lagere bestellingen te weinig controllers om meer auto's te maken. Dit tekort is nu zo erg dat de productie tijdelijk stopgezet moest worden.

Volgens TSMC zit er minimaal een half jaar tussen de halfgeleiderproductie en de auto-assemblage. Er kan op korte termijn capaciteit verschoven worden, maar voor het verhogen van de totale capaciteit zijn nagenoeg altijd nieuwe faciliteiten nodig, die in ongeveer twee jaar gebouwd kunnen worden. Aangezien autofabricanten hun plaats in de rij op hebben gegeven, zullen ze nu moeten wachten tot er nieuwe productieruimte voor hun processors vrijkomt.

Bronnen: Semiconductor Intelligence, IHS Markit

« Vorig bericht Volgend bericht »
0
*