Een van de blikvangers tijdens de InnoTrans-transportinnovatiebeurs was de Next Generation Train-Highspeed, een volledig nieuw ontwerp van een hogesnelheidstrein van het Duitse Centrum Lucht- en Ruimtevaart (DLR). Het feit dat de trein 400km per uur kan is daarbij nog niet eens het meest opvallende aan het ontwerp. Het geheim zit hem namelijk in het chassis.
De makers van de toekomstige trein presenteren een IT-oplossing voor een transportprobleem, zo verslaat Heise vanaf de beurs. In plaats van een rijtuig waarbij vier wielen samen één vering en aandrijving delen, moet de NGT-HST ieder wiel afzonderlijk kunnen besturen. Door middel van technologie kan de vering en aandrijving van ieder wiel onafhankelijk geregeld worden. Dit moet een deel van de wrijving die normaal optreedt verhelpen en bochten kunnen zou dynamisch en soepeler genomen worden.
Ook zorgt het chassis met individuele wielen voor een vermindering van de frictie en zorgt het voor stiller (en comfortabeler) rijden. Wat tevens het eventuele geluidsoverlast terugdringt is de stroomvoorziening. In plaats van een bovenleiding en stroomafleiders op de trein, maakt de NGT-HST gebruik van draadloos opladen via inductie in de wielen.
Afbeeldingen: DLR, CC BY-NC-ND 3.0
Bron: DLR
